ディスクローターを見てもらうと、写真のようにディスクの場所により縁から削れている錆びの幅が異なります。 これはつまりディスクがゆがんでいる証拠だそうです。
	で、このディスク研磨…実際には削るので日本語的には「研削」が正しいとのこと…装置で、ディスクを実際に車につけたままの状態で削っていきます。 はずしてから削るものもあるけれど、そうするとつけたときにまた誤差が出るのでこちらのほうがいいとのこと。
	ところがこの装置、装着がやたらと面倒なんだそうです。（メカニックの人いわく） ただし、一度装着すると後は機械が勝手にやってくれるそうなので、つけ終わったら楽チンとか。
	さて、いよいよ研削開始です。 途中からはじめていますが、研削歯を何度か往復させることでちゃんと平らにしていくので大丈夫、とのこと。
	ゆっくりと、しかし確実に削っていきます。 この時、ディスクローターがゆがんでいると音が違うので「ああ、これがシャシャシャシャ音の原因ね」と納得します。（笑）
	いい感じで削れています。 これでパニック時のパニックブレーキでのパニック（爆）が解消されますー、ほっ。