エンジンヘッドの上に載っている筒状のものがブリーザフィルターです。 難しい話はほかに譲るとして、とにかく余った混合気（ブローバイガス？！）を、オイル分をキャッチしつつ吸気側に戻すとかの役目をするそうです。
	ココが戻し先１です。インマニとエアフロセンサーのあいだ、というかスロットルのところ？ このへんのどこに戻すかと言うのはそれなりのノウハウがあるらしいです。 国産車は違う仕組みでブローバイガスを元に戻しているそうです。 この手の戻し方は外車に多く見られるらしいです。
	ココがもうひとつの戻すところ、スロットルの後ろですね。 戻す、と書いていますが、実際にはこれは戻すだけでなくて回転数や吹かし具合によりヘッド内が負圧になったり加圧になったりするのにあわせて調整しているとかしないとか…。 詳しくはオートメカニックでも読んでください。 （読んだけど忘れた！）
	実際ホースを外してブレーキクリーナーをホース内部に噴くと、でるわでるわ汚いのが。
	続いてブリーザフィルターを掃除してみます。 ホースがあれだけ汚かったらフィルターは…
	ああやっぱり。 いうまでもなくべったりと何かが付着しています。 よく見たら金属の筒に金属タワシをつっこんだだけという感じです。 これなら自分でリストアできるんじゃないでしょうか？ (^^; 画像クリックで拡大映像になります。
	もうブレーキクリーナーを使い切っても掃除できませんでしたが、まぁ見た目何とか？ 本当は灯油とかでジャボジャボ洗うのがいいんでしょうけど、とりあえずこんな所でご勘弁を。
	ところで気になったのがブリーザフィルターの掃除のときに出てきた粉っぽいもの。 これってなんですか？と掲示板で聞いたところ、化学化合物が固化したものではないかと…。 私は最初筒の部分の錆かと思った（手触りも近かった）のですが、なんにしてもエンジンには悪そうですよね。 皆さんも一度掃除してみてはいかがでしょうか？

で、このあと一周してみたのですが、ちょっといって赤信号で止まる時にブルブルブルっと懐かしいエンストが。 んんん？ちゃんとホースも全部戻したんだけどなーと思いつつ、また走り始めても次の赤信号でまたもやガクガクガク、プスン。 はてなーと思いつつも、路肩に止めて元に戻したホースをグリグリと更に深くさしてみたらぴたっと止まりました。 ほへー、同じところまでさしたのにそんなんでは全然足りなかったようです。 掃除して内径が広がったので隙間でも出来たのかな？ ていうか、そんな隙間程度でこんなに簡単にガクガクブルブルが体験できるとは！ というわけで、その後ホースが刺さる所には液体パッキンを薄く塗って隙間を埋めるようにしました。

林道に行ってエンストするかなーと試して見ましたが、今までのようにエンストすることはまったくなくなりました。 いやはや、こんな掃除ごときでエンストしなくなるようになるとは。 これは掃除が大切なのではなくて、ブローバイガスが流れるホースに何か問題があって、掃除することでそれが改善するのでは？ ほんのちょっとの隙間によって空燃比（Ａ／Ｆ）の制御が急激に狂うってことかな？ エンジンって難しいですね。