トラブル＆メンテナンスの記録 | |
| 2004.02.11 ステアリングダンパー戻し |
トラックロッドエンドの交換の前に、一度確認しておきたかった「前の」ステアリングダンパーでばたつきがあるかどうかを調べてみました。
ウマ４脚 \7250
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足回りをやるならウマが必要、ということでヤフオクで出ていた「ウマ」４脚セットを落札して、早速使ってみます。
始めてディスコ備え付けの油圧ジャッキを使ったのですが、いやはやこんなんでよく持ち上がるなぁと言う感じのしろものです。
でもちゃんと持ち上げてこのようにおウマさんで支えることができました。
こちら→はドラッグリンク側のボールジョイント（ハンドル側）です。 特にブーツの破けもないので問題ないようです。
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さらに、ステアリングダンパーを戻した後でこれで高速を走ってみたいと思います。（辰巳Ｐ〜箱崎方面、8MB弱） ちなみに Canon IXY400で撮りました。 |
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| がーん…、ハンドルがめちゃくちゃ柔らかくなりましたが、高速の段差を超えてもばたつきがありません！ んー、予想通り？ダンパーが柔らかすぎるのでタイロッドのがたつきを打ち消してしまっているのかも？ やはりこれはタイロッドエンドの取替え計画発動ですね！ | |
ランチョのステアリングダンパーにしてから高速の継ぎ目とかでばたつきが発生するんです。
明らかにステアリングダンパーを交換してからなので、これをもとにもどしてみたらひょっとしてばたつきがなおるのかな？
と思ったんです。
こちら←はドラッグリンク側のボールジョイント（タイヤ側）です。
こちらも特にブーツの破けもないので問題ないようです。
でこちらが→トラックロッド側のボールジョイント（助手席側）です。
こちらも特に…、あちゃー。
よく見えないのでデジカメで撮ってみたら、ばっちりブーツの破けを発見してしまいました。
このブーツの破けがばたつきによるものか、それともステアリングダンパーを交換する前からこうだったのかどうかが判りません。
が、なんにしてもコリャいかんでしょ。（ていうか、チャンと定期的に見とけよ、自分）
というわけで、さすがにステアリングダンパーはちょちょいのちょいでつけ終わりました。