きゅるきゅるとセルは回るがスタートしません。 最初カーナビの配線をしていたので「なんか引っこ抜いちゃったのかなー」と思ったんですが、そんな簡単にやばいコネクタは抜けないだろうし、みたけど抜けていないし。 んじゃヒューズかなと思って全部テスターで当たっても切れていないし、どうも燃料ポンプの音がしないなぁと思って、周りが静かになってからよーく聞いてみるとちゃんとウィーンという音はするみたいだし...

火花が飛んでいるかどうかは、そのときはプラグレンチを持っていなかったのでちょっと不明だったんですが、火花というよりも燃料がきていないような。 点火がおかしいならガソリンはきているはずだから、燃えなかったらガソリン臭がしてもいいはずなのに、全然しませんしません。 （というのは当たり前らしく、点火が確認されないと燃料供給はされないらしい）

ま、ほんとに来ていないのかどうかはプラグをはずしてみれば判るんでしょうけど。 それにしても、「なんでだろ〜、なんでだろ〜」って感じです。 昨日すいすい走り回っていたのにぃ！

で、翌日早速プラグレンチが見つかったので（自宅にあると思っていたら車に入ってた）確認してみました。 プラグをはずしてみたら乾いていましたので、一応火花が飛んでいるかどうか確認してみたのですが、１本抜いた状態でエンジンかけてみても火花が飛んでいない？状態でした。 （プラグの外周を触れたボディーがいまいちだったのかもしれませんが...）

念のためイグニッションコイルの端子に１２Ｖ来ているかどうか見てみたのですが、両端子とも来ていました。 やっぱり燃料がきていないのかなぁ... としぶしぶＪＡＦを呼びました。

で、待つこと３５分。 ＪＡＦが来てくれたので見てもらいましたが、やはり火花が全然飛んでいないとのことでした。 でもって「イグナイタか燃料ポンプでしょう」ときっぱり。 去年交換したばかりなのに！ホントにそうかなぁ... （後日談：この時いけなかったのは、センターキャップをはずして試さなかったこと）

そういえばここのところエンジンの掛かりがみょ〜に悪かったですが、それってデスビの汚れではなくてイグナイタの不調だったのかと言われれば納得してしまいますが。

で、レッカー車を待つことさらに１時間弱。ういんういんとレッカー車に乗せられて、ＪＡＦのおじさんと色々なお話をしながらいつものお店に到着です。 で、おろして状態を見てもらうためにエンジンを掛けてみると... きゅるるるるっとベルトはすべるものの、ばひゅーんと掛かりました。(@_@)?

「さすがゴッドハンド！」とは言ってみたものの、なんだか全然判りませんです。 で、（これはＪＡＦのおじさんもやらなかったし、私は一人ではできなかった←言い訳）デスビのセンターキャップをはずしてやってみたら火花がばしばし飛んでいます。 ということは、デスビのローター？（しかないやね）

ということで、メカニックのおじさんがほいほいっとデスビキャップをはずしてローターをテスターで調べます。 んー、センターの接点と縁側は導通がちゃんとあるねー... ぴーーーーっぴぴっ？あれ？かどっちょだけ何だか変です。 ローターアームをはずしてみると、あー、最初に端子に近づく側の方がだいぶ変色してます。 ここをマイナスドライバーでゴリゴリ。 でもさー、ここって昨日軍手でごしごしやったんだけどなー、軍手じゃダメってことなのねー。

というわけで、調子よくなって帰ってきました。ちゃんちゃん！

でも、戻ってきて掛けなおしたらまたしても一発始動でないぞ！？ どうもあそこ（オートクラフトさん）は東京タワーの下だから電界強度が高いので火花が飛びやすいのでは！？と勝手な想像で納得。 （だってワイヤレスのドアキーが聞かないんだよね、あそこにいると）

まぁ原因箇所っぽい所はわかりましたので、またおかしくなったら見てみますかね。 それにしても、プラグレンチ・オイル・ブレーキフルード・ラジエター液のほかに、金属ブラシも常備しないとダメなのか。(>_<)

＃ていうか、簡単な絵を書いたけど、火花をばしばし飛ばしたいなら、こういうエッジを強調したローターアームに何でしないんだろう？作って試してみるか。