イグニッションコイルを変えても特に変化がなかったので、もう残るは「イグナイター」か「バッテリー」しか残っていません。 イグナイターについては実は９月の始めには「おかしい項目」として指摘をしているのです。 なぜなら、ＬＲＭに載っているタイヤセレクト青森の広告には「交換しましょ」とわざわざ書いてあるんです。

で、このイグナイターという、日本語に直訳すると「点火装置」というものです。 これは広告にもあるようにうちのディスコの年式では交換推奨品なので、交換してもらいました。 それにしても何で今まで交換しなかったんでしょ？ 思い起こせば、点火系のトラブルは燃料ポンプのトラブルに隠れていたんですね。 しょうがないといえばしょうがない。 まぁこれで総とっかえしたと思えばいいでしょう。 （やらなきゃ如何事だとＬＲＭにも書いてあるし！）

さらに、バッテリーもついでに交換しました。（この時点でマフラーは完全に諦め） バッテリーはオプティマのレッドトップにしました。 何でもすごいバッテリーだそうですが、要はメンテナンスフリーらしいです。 俺にはぴったりかな？

交換できましたー、というので車を引き取ってから、横浜まで下道で行って、帰りは第三京浜で戻ってきました。 ばっちりです、ぜんぜん変な所がありませんでした。 さすがに途中で「もう大丈夫」と思ったり「いや、でも」と疑ったりしながら帰ってきましたが、なにも起こりませんでした。 さらに翌日もうろうろしましたが、まったく問題ありません。

そして無謀にも日曜日にＦＷＮＥＴ大移動大会で富士山須走口五合目まで往復しましたが、まったく問題ありません！ もっと早くイグナイター交換していればよかった...

こんな小さい部品なのですが、３万円もしました。 でもなおればよろし！