が、先日の猛暑から突然調子が悪くなりました。 くそ暑い日に普通に走っていると回転数が落ちてがくがくいいだします。 そのまま放っといてもアイドリングやふけ上がりが不安定なのです。 結局エンジンをかけなおすしかありません。

最初は「前のオーナーがバッテリーは夏までに交換してね、とかいってたなー」というのを思い出して、バッテリーかなーと思っていたのですが、道端で止まってエンジンをかけなおすとちゃんと一発始動です。 でもアイドリングはしばらくすると不安定になります。 バッテリーじゃないとすると... いろいろとお見積もりの怖い金額が頭をよぎります。 マフラー交換したり足回り入れ直したりしたかったのにぃ...

で、だましだまし運転して車庫まで戻ってきましたが、車庫に近づくと元気になります。 どうも回転数さえ下げなければ元気に走ります。なんで？ といろいろとしらべてみると、はれー、オイルが全然入ってないよー。 ということに気が付きしました。（このときはオイルくらいしか見れなかった）

まだオイル交換してから３ヶ月くらいしか経ってないよ〜、５千ｋｍは走ったけどさ。 ゲージで見るとＬＯＷのラインのさらに下、ラインと末端の半分くらいまでしかありません。 とりあえず近くのオートバックスにてくてく歩いて、安売りのオイルを買って足してみました。

で、オイルを足してからうろうろしてみました。 最初はちょっとした振動でも過剰に気にして肩がこってしまいましたが、エンジン自体はとてもスムーズに回りました。 近所をぐるぐる走ってレインボーブリッジを往復して帰って来ましたが、全くなんともありません。 「なーんだ」、と最後には８０％まで安心感が戻りましたが、まだあのがくがくんの恐怖から完全には開放されていません。(^^;

それにしてもこんなにオイルがはやくなくなるのはやっぱりどこかが変だね？ （と、ここでオイルがないのかーと思ってしまったことが遠回りの始まりに... ）

さてさて、オイルを足して調子がいいなーと思っていたら、またしてもがくがくがっくんになってしまいました。 原因はシロート見にはもうわかりません。 というわけで、うちの近くのローバー専門店にメールで質問してみました。 すると「仰る症状はディスコでは結構よくある状態ですね」とのこと。 がびーん、というべきか、それとも「良くあることだからきにすんな」ということか。

で、点検するべき部分を教えてくれたのですが、これがまた多いこと多いこと。 「エアフィルター、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、ローター、そして熱関係の冷却水、サーモスタット、などなど・・・」。 って、それってほとんど全部ですがなー。 でもこの中のほとんどは手をつけた部分です。 やっていないのはデスビキャップとローター、そしてサーモスタットです。

「デスビキャップってなんぞや？」と検索してみると、なるほどー、７年もディーゼル乗っているので知りませんでした。 プラグに電気を配分する装置なんですね。 しかもくるくる回って配分するなんて... 聞いただけでも壊れてそう。 しかもはずすには８本も線をはずさないといけません。そんなぁ...

でも定時後がんばってはずしてみました。 結果は... すごいことになっていました。 ８個の端子は、それぞれ真っ白けになっていたり真っ黒けになっていました。 写真撮っとかなくてすいません。 状態としてはまるで交換前のプラグの先端と同じでした。（この日記の過去の写真参照） 良くこれで電気が流れていたものです。

こんなの見てしまったら、ディストリビューター周りをすぐに交換です。 交換すればなんとかなりそうな感じに思えてきました。（後日談：実は違ったけど！） 本当はマフラーも交換したいんだけどなー。 とりあえず来週デスビ周りの交換で一日だけドック入りです。

ちなみにはずしてそれなりに掃除して元に戻して... ちゃんとエンジンは回りました。 ほっ。 （でもまだまだ続く）